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Wadersloh (mw\/bb).<\/em><\/strong> Die geplante Verlegung der zentralen Bushaltestelle \u201eWadersloh\/Kirche\u201c vom Kirchplatz an die Bahnhofstra\u00dfe bleibt umstritten. Im Hauptausschuss der Gemeinde Wadersloh wurde am Montagabend zum wiederholten Male \u00fcber die Standortfrage beraten. Am Ende sprach sich das Gremium mit 11 Ja-Stimmen bei vier Gegenstimmen daf\u00fcr aus, den bisherigen Ratsbeschluss von 2023 zur Verlegung beizubehalten. Die Gegenstimmen kamen aus den Reihen von FWG und AfD. Ausgangspunkt der erneuten Beratung war ein Antrag der FWG-Fraktion vom 20. April 2026. Sie hatte eine Neubewertung der geplanten Verlegung sowie die Pr\u00fcfung alternativer Standorte und Ma\u00dfnahmen gefordert. <\/p>\n\n\n\n

Hintergrund ist unter anderem die aktuelle Planung des Regionalplans M\u00fcnsterland. Die FWG argumentiert, dass die urspr\u00fcngliche \u00dcberlegung eines Mobilit\u00e4tspunktes an der Bahnhofstra\u00dfe eng mit einer m\u00f6glichen Reaktivierung der WLE-Bahnstrecke verbunden gewesen sei. Eine solche Reaktivierung weiterer Abschnitte f\u00fcr den Personennahverkehr ist im aktuellen Regionalplan nicht vorgesehen. Die Gemeindeverwaltung kommt allerdings zu einer anderen Bewertung: Sie h\u00e4lt an der bereits vor drei Jahren beschlossenen Verlegung fest. Der Rat hatte die Verwaltung seinerzeit beauftragt, die Linienf\u00fchrung des \u00d6PNV k\u00fcnftig \u00fcber die Bahnhofstra\u00dfe zu f\u00fchren. Der barrierefreie Ausbau der neuen zentralen Haltestelle ist nach Angaben der Verwaltung bereits beantragt und genehmigt und soll 2027 umgesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Verwaltung sieht Vorteile bei Sicherheit und Betriebsablauf<\/h3>\n\n\n\n

Als wesentliche Gr\u00fcnde f\u00fcr den neuen Standort nennt die Verwaltung die Verkehrssicherheit. Am Kirchplatz komme es aufgrund der beengten Verh\u00e4ltnisse wiederholt zu Konflikten zwischen Bussen, Autos, Radfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern. An der Bahnhofstra\u00dfe k\u00f6nnten die Verkehrsabl\u00e4ufe \u00fcbersichtlicher gestaltet werden. Insbesondere m\u00fcssten Busse dort weniger auf entgegenkommende Fahrzeuge oder parkende Autos reagieren und rangieren. Auch f\u00fcr die Betriebsqualit\u00e4t des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs sieht die Verwaltung Vorteile. Weniger Rangierbewegungen, bessere An- und Abfahrm\u00f6glichkeiten und geringere Behinderungen durch den ruhenden Verkehr sollen dazu beitragen, Versp\u00e4tungen zu vermeiden. Zudem k\u00f6nne der neue Standort auch von gr\u00f6\u00dferen Fahrzeugen besser befahren werden. Weitere Argumente sind die Entlastung der Stra\u00dfeninfrastruktur und bessere Voraussetzungen f\u00fcr einen barrierefreien Ausbau. Eine neu herzustellende Haltestelle k\u00f6nne von Beginn an mit barrierefreien Einstiegsh\u00f6hen, Wartefl\u00e4chen, taktilen Leitelementen und sicheren Bewegungsfl\u00e4chen ausgestattet werden. Am Kirchplatz seien solche Ma\u00dfnahmen aufgrund der r\u00e4umlichen Enge nur eingeschr\u00e4nkt m\u00f6glich.<\/p>

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Verwaltung: Ortskern bleibt fu\u00dfl\u00e4ufig erreichbar<\/h3>\n\n\n\n

Ein zentraler Kritikpunkt der FWG ist die k\u00fcnftige Entfernung zum Ortskern. Die Verwaltung verweist darauf, dass zwischen dem heutigen und dem geplanten Standort lediglich rund 200 Meter liegen. Der Ortskern bleibe damit aus ihrer Sicht weiterhin unmittelbar fu\u00dfl\u00e4ufig erreichbar. Die FWG h\u00e4lt diese Betrachtung f\u00fcr zu kurz gegriffen. Entscheidend seien nicht allein die Luftlinie beziehungsweise die Entfernung zwischen den beiden Haltestellen, sondern die tats\u00e4chlichen Wege der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger. Gerade f\u00fcr \u00e4ltere Menschen und Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler k\u00f6nne die Verlegung eine Verschlechterung bedeuten.<\/p>\n\n\n\n

FWG fordert Pr\u00fcfung einer Alternativroute<\/h3>\n\n\n\n

Die FWG kritisierte im Hauptausschuss zudem, dass die Verwaltung keine alternativen Standorte oder Linienf\u00fchrungen untersucht habe. Nach Auffassung der Fraktion m\u00fcsse die ver\u00e4nderte Ausgangslage zum Anlass genommen werden, die gesamte Situation neu zu betrachten. Als m\u00f6gliche Alternative brachte die FWG eine Linienf\u00fchrung \u00fcber Mauritz, Am Park, Poskamp und Winkelstra\u00dfe ins Gespr\u00e4ch. Dadurch k\u00f6nnten nach Darstellung der Fraktion Wohngebiete besser angebunden und der Sch\u00fclerverkehr gest\u00e4rkt werden. Gleichzeitig k\u00f6nnten die von der Verwaltung genannten verkehrlichen Anforderungen erf\u00fcllt werden. Heino Teckentrup (FWG) kritisierte in der Sitzung, dass die Diskussion \u00fcber die Bushaltestellen bereits seit Jahren gef\u00fchrt werde. Er verwies unter anderem auf fr\u00fchere \u00dcberlegungen zu Schleppkurven und alternativen L\u00f6sungen. Auch die Frage, wie lange der B\u00fcrgerbus dauerhaft finanzierbar sei, m\u00fcsse aus seiner Sicht mitgedacht werden.<\/p>\n\n\n\n

B\u00fcrgerbus-Haltepunnkt bleibt am Kirchplatz<\/h3>\n\n\n\n

Unabh\u00e4ngig von der Verlegung der zentralen Linienbus-Haltestelle soll der Kirchplatz weiterhin vom DWL-B\u00fcrgerbus angefahren werden. Die Verwaltung verweist darauf, dass dessen Fahrzeuge deutlich k\u00fcrzer und leichter als regul\u00e4re Linienbusse seien. Zus\u00e4tzlich ist eine Fahrplananpassung vorgesehen, durch die der B\u00fcrgerbus an der neuen Haltestelle an der Bahnhofstra\u00dfe mit den Regio-Buslinien R72\/73 verkn\u00fcpft werden soll. In der politischen Diskussion wurde der B\u00fcrgerbus mehrfach als wichtiger Bestandteil der \u00f6rtlichen Mobilit\u00e4t angesprochen. Rudi Luster-Haggeney (CDU) zeigte sich zuversichtlich, dass k\u00fcnftig eher noch weitere B\u00fcrgerbuslinien hinzukommen k\u00f6nnten und widerprach damit deutlich den vorherigen \u00c4u\u00dferungen von Heino Teckentrup (FWG).<\/p>\n\n\n\n

Verkehrssicherheit gegen Ortskernn\u00e4he<\/h3>\n\n\n\n

In der politischen Diskussion wurde deutlich, dass die Fraktionen unterschiedliche Schwerpunkte setzen. Anne Cla\u00dfen (SPD) bezeichnete die zus\u00e4tzlichen 200 Meter als zumutbar und verwies zugleich auf die Bedeutung eines barrierefreien Ortskerns. Sie k\u00fcndigte Zustimmung zur Verlegung an. Auch aus der CDU wurde die Verlegung als vertretbar bewertet: Rudi Luster-Haggeney verwies unter anderem darauf, dass viele Kinder den Bereich am Kirchplatz auf dem Weg zur Schule nutzen. Zugleich wurde aus seiner Sicht ein Wunsch aus der B\u00fcrgerschaft angesprochen, gro\u00dfe Busse k\u00fcnftig nicht mehr am Kirchplatz verkehren zu lassen. Elisabeth Hollenhorst (GR\u00dcNE) machte deutlich, dass es innerhalb ihrer Fraktion keine einheitliche Meinung gebe. Sie selbst r\u00e4umte der Verkehrssicherheit eine hohe Bedeutung ein und bezeichnete die Argumentation der Verwaltung als nachvollziehbar. Gleichzeitig m\u00fcsse eine Haltestelle sichtbar sein, damit sie auch angenommen werde. Sie brachte zudem die Frage auf, ob der Bereich an der Kirche st\u00e4rker vom Autoverkehr entlastet werden k\u00f6nne.<\/p>\n\n\n\n

Umsetzung f\u00fcr 2027 vorgesehen<\/h3>\n\n\n\n

Mit dem Beschluss des Hauptausschusses bleibt der Ratsbeschluss aus dem Jahr 2023 zun\u00e4chst bestehen. Die Verwaltung soll demnach weiterhin die Verlegung der zentralen Haltestelle vom Kirchplatz auf die Bahnhofstra\u00dfe vorbereiten. Die Umsetzung des barrierefreien Haltestellenausbaus ist f\u00fcr 2027 vorgesehen. Damit ist die grunds\u00e4tzliche Standortfrage politisch zun\u00e4chst entschieden. Die FWG h\u00e4lt allerdings an ihrer Forderung nach einer umfassenden Neubewertung und der Pr\u00fcfung alternativer Linienf\u00fchrungen fest.<\/p>\n\n\n\n

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